به گزارش امداد خودرو هیوندا، تعرفه تعمیر خودرو یکی از مباحث مورد اهمیت و مهمی است که دانستن آن به ما کمک می کند از سودجویی برخی از افراد در محاسبه هزینه تعمیر جلوگیری کنیم. مبلغ تعمیر هر بخش بر اساس نرخ اتحادیه مکانیکی مشخص می شود.
نکات مهم در تعیین تعرفه تعمیر خودرو
قبل از اینکه بخواهیم مشخص کنیم هزینه تعمیر هر خودرو در سال 1404 چقدر می باشد، لازم است نکات مهم در تعیین این تعرفه را بررسی کنیم.
نوع خودرو
برند و مدل خودرو بسیار تعیین کننده در هزینه های تعمیر است. خودروهای خارجی و لوکس قطعا هزینه های بسیار بیشتری نسبت به خودروهای ایرانی و ارزان قیمت دارند.
نوع تعمیر
هر بخش از خودرو ممکن است دچار مشکلات مختلفی شود. بخش های مختلف بر اساس میزان هزینه قطعه و همچنین حساسیت و سختی در تعمیر دارای تعرفه های متفاوتی هستند. به عنوان مثال تعرفه تعمیر گیربکس هیوندا با روغن آن یکی نیست.
قطعات تعویضی
قطعات نیز بر قیمت و تعرفه تعمیر خودرو تاثیر بسیار زیادی دارند. برخی از قطعات دارای نسخه های چینی و بدل در کنار نسخه های اصلی هستند. شما با انتخاب یک قطعه اصل قطعا هزینه بیشتری در تعمیر خودرو متقبل خواهید شد.
نرخ اتحادیه مکانیکی 1404
در ادامه بر اساس مدل خودرو لیستی از تعرفه های موجود تعمیر هر بخش از هر مدل را به صورت جداگانه قرار داده ایم. در این لیست تعرفه تعمیر پرطرفدارترین خودروها ذکر شده است.
تعرفه تعمیر و نرخ اتحادیه مکانیکی پژو 405 در سال 1404
پژو یکی از محبوب ترین خودروهای ایرانی ساخته شده توسط ایران خودرو است. در حال حاضر بسیاری از خودروهای پژو 405 در سطح کشور و شهرهای مختلف توسط مردم استفاده می شود. در ادامه بر اساس نرخ اتحادیه هزینه تعمیر پژو 405 در سال 1404 را به صورت جزء به جزء ذکر کرده ایم.
ردیف |
شرح خدمات |
نرخ مصوب (ریال) |
1 |
تعمیر کامل موتور |
143,000,000 |
2 |
تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سر سیلندر و کارتل |
93,600,000 |
3 |
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی |
48,800,000 |
4 |
باز و بست و تعمیر کامل سر سیلندر |
33,200,000 |
5 |
باز و بست منیفولد هوا |
4,700,000 |
6 |
باز و بست منیفولد دود |
12,900,000 |
7 |
تعویض واشر گلویی اگزوز |
4,200,000 |
8 |
باز و بستان کارتل و تعویض اویل پمپ |
16,400,000 |
9 |
تعویض فشنگی روغن | 3,000,000 |
10 | تعویض شلنگهای بخار روغن | 8,200,000 |
11 | تعویض واشر درب سوپاپ | 5,500,000 |
12 | فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | 16,400,000 |
13 |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
11,600,000 |
14 |
تعویض تسمه تایم |
9,400,000 |
15 |
تعویض تسمه دینام |
4,700,000 |
16 |
تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام |
4,200,000 |
17 |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها |
4,200,000 |
18 |
تعویض کاتالیست |
8,200,000 |
19 |
تعویض شمع |
2,400,000 |
20 |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور |
5,500,000 |
21 |
تعویض هوزینگ ترموستات |
6,500,000 |
22 |
تعویض ترموستات |
3,000,000 |
23 |
تعویض رادیاتور آب |
4,700,000 |
24 |
هواگیری و ریختن ضدیخ |
2,400,000 |
25 |
تعویض شلنگ بالای رادیاتور |
3,000,000 |
26 |
تعویض شلنگ پایین رادیاتور |
4,700,000 |
27 |
تعویض شلنگ بخاری کوتاه |
3,800,000 |
28 |
تعویض شلنگ بخاری بلند حصیری |
5,500,000 |
29 |
تعویض سه راهی آب پشت موتور |
6,500,000 |
30 |
تعویض فشنگی آب |
3,800,000 |
31 |
تعویض پایه دسته موتور راست |
5,900,000 |
32 |
تعویض دسته موتور راست |
4,200,000 |
33 |
تعویض دسته موتور چپ (زیر باتری) |
4,200,000 |
34 |
تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس |
11,600,000 |
35 |
تعویض پمپ بنزین |
4,700,000 |
36 |
تعویض فیلتر بنزین |
2,400,000 |
37 |
تعویض شلنگ رفت بنزین |
6,500,000 |
38 |
تعویض شلنگ برگشت بنزین |
6,500,000 |
39 |
تعویض منبع کنیستر |
5,500,000 |
40 |
تعمیر کامل گیربکس |
40,300,000 |
41 |
تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ |
25,400,000 |
42 |
تعویض سیم کلاچ |
4,200,000 |
43 |
تعویض قیفی گیربکس |
3,000,000 |
44 |
تعویض کائوچویی پدال کلاچ |
4,700,000 |
45 |
تعویض بوشهای دوشاخه کلاچ |
2,400,000 |
46 |
تعویض لیور دنده داخل اتاق |
8,200,000 |
47 |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس |
12,900,000 |
49 |
تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام |
5,500,000 |
50 |
تعویض ماهک دنده هرکدام |
3,000,000 |
51 |
تعویض سنسور کیلومتر |
4,200,000 |
52 |
تعویض کاسه نمد ته میل لنگ |
3,000,000 |
53 |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس |
9,800,000 |
54 |
باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس |
10,400,000 |
55 |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس |
6,500,000 |
56 |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس |
9,800,000 |
57 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست |
9,800,000 |
58 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ |
6,500,000 |
59 |
تعویض رام زیر موتور |
24,200,000 |
60 |
تعویض کمک های جلو هر عدد |
8,200,000 |
نرخ اتحادیه و تعرفه تعمیر پراید سال 1404
پراید که از پرفروش ترین خودروهای سایپا می باشد در سری های مختلف تولید و به فروش رسیده است. هزینه های تعمیر پراید در سال 1404 توسط اتحادیه مشخص شده است که در ادامه این هزینه ها را درج کرده ایم.
نوع خدمات | پراید | پراید دو گانه | پراید یورو ۴ |
تعمیر کامل موتور | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر سر سیلندر و کارتل ( نیم موتور) | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰ |
پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل سر سیلندر | ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر منیفولد دود | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر گلویی اگزوز | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ ( درجا) | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۱۵,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض فشنگی روغن | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ های بخار روغن | ۱,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۰۰,۰۰۰ |
باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
فیلرگیری سوپاپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه دینام و هیدرولیک | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض تسمه سفت کن کولر و باز و بست هواکش | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
عویض کاتالیست | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله فرعی زیر اگزوز |
۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض ترموستات | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض رادیاتور آب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع انبساط | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
هواگیری و ریختن ضد یخ |
۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ | ۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض شیلنگ بخاری بلند | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض زانوی پلاستیکی بخاری به منیفولد | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۰ |
تعویض فشنگی آب | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور بالا راست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض پایه دسته موتور جلو | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض دسته موتور جلو گرد | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض باک بنزین |
توافقی | توافقی | توافقی |
تعویض پمپ بنزین برقی | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض فیلتر بنزین | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله رفت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع کنیستر | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کیت کلاچ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم کلاچ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش های دوشاخه کلاچ و باز و بست گیربکس | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض لیور دسته دنده | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوش لیور | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ | ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور کیلومتر | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس |
۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض رام زیر موتور | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ | ۳,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک های جلو هر عدد | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ | ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن طبق دو طرف | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ | ۴,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض موج گیر جلو هر طرف | ۰ | ۰ | ۰ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض کامل اکسل ABS | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان دستی | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
میزان فرمان با دستگاه | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض کمک عقب هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۰,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
تعمیر پمپ هیدرولیک | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض منبع هیدرولیک | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | ۰ | ۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان چپ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض گردگیر فرمان راست | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تنظیم غربیلک فرمان |
۴۰۰,۰۰۰ | ۴۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۰,۰۰۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ | ۶,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض لوله های هیدرولیک(جفت) | ۰ | ۰ | ۵,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض چهار شاخه فرمان | ۷,۳۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۹,۹۰۰,۰۰۰ | ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ |
تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | ۰ | ۰ | ۸,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض ترمینال ترمز | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض پمپ ترمز | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کالیبر چرخ جلو | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰ |
تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت جلو دو طرف | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۰۰,۰۰۰ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف |
۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
تعویض شلنگ ترمز عقب | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۰,۰۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ | ۸,۸۰۰,۰۰۰ |
تعویض تفنگی ترمز دستی | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ | ۴,۴۰۰,۰۰۰ |
هزینه و تعرفه تعمیر تیبا بر اساس نرخ اتحادیه مکانیکی 1404
لیستی از هزینه هایی که در زمان تعمیر خودروی تیبای خود باید بدانید را در ادامه به صورت جزء به جزء و مو به مو درج کرده ایم.
ردیف |
شرح خدمات |
نرخ مصوب (ریال) |
1 |
تعمیر کامل موتور |
109,200,000 |
2 |
تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) |
72,200,000 |
3 |
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی |
42,900,000 |
4 |
باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر |
35,100,000 |
5 |
تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر |
10,600,000 |
6 |
تعویض واشر منیفولد دود |
14,100,000 |
7 |
تعویض واشر گلویی اگزوز |
5,500,000 |
8 |
تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ |
10,800,000 |
9 |
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ (درجا) |
30,900,000 |
10 |
تعویض فشنگی روغن |
4,200,000 |
11 |
تعویض شلنگ های بخار روغن |
4,300,000 |
12 |
باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ |
6,500,000 |
13 |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
12,400,000 |
14 |
تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ |
11,200,000 |
15 |
تعویض تسمه دینام و هیدرولیک |
4,200,000 |
16 |
تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش |
2,400,000 |
17 |
تعویض کاتالیست |
11,600,000 |
18 |
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع |
3,000,000 |
19 |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور |
6,500,000 |
20 |
تعویض ترموستات |
4,700,000 |
21 |
تعویض رادیاتور آب |
4,700,000 |
22 |
تعویض منبع انبساط |
3,000,000 |
23 |
هواگیری و ریختن ضدیخ |
2,400,000 |
24 |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط |
1,500,000 |
25 |
تعویض شلنگ بالای رادیاتور |
3,000,000 |
26 |
تعویض شلنگ پایین رادیاتور |
4,200,000 |
27 |
تعویض شلنگ بخاری کوتاه |
3,800,000 |
28 |
تعویض شلنگ بخاری بلند |
4,200,000 |
29 |
تعویض فشنگی آب |
3,000,000 |
30 |
تعویض پایه دسته موتور جلو |
6,500,000 |
31 |
تعویض دسته موتور بالا راست |
6,500,000 |
32 |
تعویض دسته موتور جلو گرد |
5,500,000 |
33 |
باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب |
10,100,000 |
34 |
تعویض پمپ بنزین برقی |
5,900,000 |
35 |
تعویض فیلتر بنزین |
3,800,000 |
36 |
تعویض لوله رفت بنزین |
14,100,000 |
37 |
تعویض شلنگ برگشت بنزین |
14,100,000 |
38 |
تعویض منبع کنیستر |
2,400,000 |
39 |
تعمیر کامل گیربکس |
34,900,000 |
40 |
تعویض کیت کلاچ |
21,400,000 |
41 |
تعویض سیم کلاچ |
4,200,000 |
42 |
تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز |
8,600,000 |
43 |
تعویض بوش های دوشاخه کلاچ و باز و بست گیربکس |
21,500,000 |
44 |
تعویض لیور دسته دنده |
6,500,000 |
45 |
تعویض بوش لیور |
3,800,000 |
46 |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس |
34,900,000 |
47 |
تعویض سنسور کیلومتر |
3,000,000 |
48 |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ |
23,700,000 |
49 |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس |
7,100,000 |
50 |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس |
7,100,000 |
51 |
تعویض سرپلوس با گردگیر پلوس |
11,000,000 |
52 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست |
11,000,000 |
53 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ |
11,000,000 |
54 |
تعویض رام زیر موتور |
6,900,000 |
55 |
تعویض کمک های جلو هر عدد |
5,500,000 |
56 |
باز و بستن طبق دو طرف |
9,400,000 |
57 |
تعویض قرقری فرمان هر طرف |
7,100,000 |
58 |
تعویض سیبک فرمان هر طرف |
3,900,000 |
59 |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل |
7,100,000 |
هزینه مکانیکی کوئیک در سال 1404
کوئیک از تولیدات شرکت سایپا است. اگر می خواهید هزینه تعمیر هر قسمت از کوئیک که شامل: هزینه تعمیر موتو، روغن، گیبرکس و… می شود را بر اساس نرخ های مصوب بدانید، با ما همراه باشید.
ردیف |
شرح خدمات |
نرخ مصوب (ریال) |
1 |
تعمیر کامل موتور |
109,200,000 |
2 |
تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) |
72,200,000 |
3 |
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی |
42,900,000 |
4 |
باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر |
35,100,000 |
5 |
تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر |
10,600,000 |
6 |
تعویض واشر منیفولد دود |
14,100,000 |
7 |
تعویض واشر گلویی اگزوز |
5,500,000 |
8 |
تعویض واشر کارتل و توری اویل پمپ |
10,800,000 |
9 |
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ (درجا) |
30,900,000 |
10 |
تعویض فشنگی روغن |
4,200,000 |
11 |
تعویض شلنگ های بخار روغن |
4,300,000 |
12 |
باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ |
6,500,000 |
13 |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
12,400,000 |
14 |
تعویض تسمه تایمینگ و بلبرینگ |
11,200,000 |
15 |
تعویض تسمه دینام و هیدرولیک |
4,200,000 |
16 |
تعویض تسمه کولر و باز و بست هواکش |
2,400,000 |
17 |
تعویض کاتالیست |
11,600,000 |
18 |
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع |
3,000,000 |
19 |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور |
6,500,000 |
20 |
تعویض ترموستات |
4,700,000 |
21 |
تعویض رادیاتور آب |
4,700,000 |
22 |
تعویض منبع انبساط |
3,000,000 |
23 |
هواگیری و ریختن ضدیخ |
2,400,000 |
24 |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط |
1,500,000 |
25 |
تعویض شلنگ بالای رادیاتور |
3,000,000 |
26 |
تعویض شلنگ پایین رادیاتور |
4,200,000 |
27 |
تعویض شلنگ بخاری کوتاه |
3,800,000 |
28 |
تعویض شلنگ بخاری بلند |
4,200,000 |
29 |
تعویض فشنگی آب |
3,000,000 |
30 |
تعویض پایه دسته موتور جلو |
6,500,000 |
31 |
تعویض دسته موتور بالا راست |
6,500,000 |
32 |
تعویض دسته موتور جلو گرد |
5,500,000 |
33 |
باز و بست رام و تعویض دسته موتور جلو و عقب |
10,100,000 |
34 |
تعویض پمپ بنزین برقی |
5,900,000 |
35 |
تعویض فیلتر بنزین |
3,800,000 |
36 |
تعویض لوله رفت بنزین |
14,100,000 |
37 |
تعویض شلنگ برگشت بنزین |
14,100,000 |
38 |
تعویض منبع کنیستر |
2,400,000 |
39 |
تعمیر کامل گیربکس |
34,900,000 |
40 |
تعویض کیت کلاچ |
21,400,000 |
41 |
تعویض سیم کلاچ |
4,200,000 |
42 |
تعویض بوش های پدال کلاچ و ترمز |
8,600,000 |
43 |
تعویض بوش های دوشاخه کلاچ و باز و بست گیربکس |
21,500,000 |
44 |
تعویض لیور دسته دنده |
6,500,000 |
45 |
تعویض بوش لیور |
3,800,000 |
46 |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس |
34,900,000 |
47 |
تعویض سنسور کیلومتر |
3,000,000 |
48 |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ |
23,700,000 |
49 |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس |
7,100,000 |
50 |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس |
7,100,000 |
51 |
تعویض سرپلوس با گردگیر پلوس |
11,000,000 |
52 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست |
11,000,000 |
53 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ |
11,000,000 |
54 |
تعویض رام زیر موتور |
6,900,000 |
55 |
تعویض کمک های جلو هر عدد |
5,500,000 |
56 |
باز و بستن طبق دو طرف |
9,400,000 |
57 |
تعویض قرقری فرمان هر طرف |
7,100,000 |
58 |
تعویض سیبک فرمان هر طرف |
3,900,000 |
59 |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل |
7,100,000 |
نرخ و تعرفه تعمیر خودرو
در بالا بر اساس مدل های مختلف خودروهای شرکت های مختلف ایرانی سعی کردیم لیست هایی از تعرفه تعمیر خودرو و نرخ اتحادیه مکانیکی 1404 را برای هر خودرو به صورت جداگانه آماده و درج کنیم.
تمامی قیمت های درج شده در هر کدام از لیست های بالا برای سال 1404 تعیین و تایید شده است. این تعرفه که تا پایان سال 1404 ثابت و در سال 1405 بر اساس شرایط نرخ های جدید تعیین خواهد شد.